Ana Sayfa
Mekanik Sinyaller
Tarihcesi
i Tipi Tesisat
Toros Tipi Tesisat
ileri koruma
Bariyerler
Menevramen
Derayman Pabucu
Makas Kilitleri
Makaslar
Makas Derayları
Ekipmanlar
Semafor Senaryoları
Binalar
Mevzuat
E-Kitap
=> Sayfa1
=> Sayfa2
=> Sayfa3
=> Sayfa4
=> Sayfa5
Filmler
Resimler
Notlar
Linkler
iletişim
 

Sayfa1

Bu bölümde değişik kaynaklardan derlenmiş Mekanik Sinyaller'le ilgili bilgileri  sunacak,ancak diğer yandan asıl olarak her konuyu ayrı bir menü içerisinde fotoğraflarıyla ve kendi açıklamalarımızla ele alacağız..Kitabımızın ilk bölümü olan Mekanik Sinyallerin Tarihçesi konusu ;  http://karaca.page.tl/Tarihcesi.htm sayfasında anlatılmıştır.Şimdi de Mekanik Sinyal Sistemleri ve çeşitleri hakkındaki bilgileri sayfa sayfa aktaralım..

Sayfa-1

MEKANİK SİNYAL SİSTEMLERİ :
Tren trafiğinin önemli, unsurlarından biri de “devingenin hareketini düzenleyen işaretler” dir. Bu işaretler yol ile devingeni bağdaştıran bir unsur olduğuna göre yol yapımında gerekli sinyal durumunun da dikkate alınması gerekir.
Bir sinyalci yolu olduğu gibi kabul eder. Genel olarak sinyal seçiminde sinyallerin nerelere konulacağı kesin olarak belirtilmemiş ise de yönetmelikten ayrılmamak şartıyla arazi bakımından değişiklikler yapılabilir. Sinyallerin ne anlama geleceği önceden kabul edilir. Bunun için sinyal konusu ve bildirileri bir yönetmelik ile tesbit edilmiştir. TCDD ‘de kullanılan sinyaller İşaret Yönetmeliği adlı bir kitapta toplanmıştır.
TCDD İşaret Yönetmeliği’ne göre : (*)
- Kırmızı renk veya kırmızı ışık: “DUR “mayı,
- Yeşil renk veya yeşil ışık : (**)
a) Dikkatin arttırılması ve hızın azaltılmasını,
b) CTC ve DRS sinyallerinde yolun serbest olduğunu,
- Sarı renk ve sarı ışık : Bir” DUR “ işaretine gidildiğini,
- Gün ışığı : Yolun serbest olduğunu,
- Süt beyaz renk ve süt beyaz ışık:
İşaretlerin üzerlerindeki şekillerin anlamlarına göre
hareket edileceğini,
Bildirir.
İşaretler görünen ve işitilen olmak üzere iki çeşittir.Görülen işaretlerin gece ve gündüz kullanılanları başka başkadır. Gece işaretleri gün batışından gün doğuşuna kadar devam eder. Aşağıdaki durumlarda gündüz işareti yerine gece işareti kullanılır:
a)Hava durumu nedeniyle gündüz işaretlerinden çok gece işareti kullanılması gerektiği hallerde,
b)Boyu 1000 m. geçen veya içinde her iki girişi görünmeyen tünellerde, c)Ayrı bir emirle belirtilen yerlerde.
Mekanik sinyal ve mekanik emniyet tesisatı kumanda alanı içinde yer alan işaretleri : semafor, ihbar, mesafe tayin levhaları, grup ve tek hat manevra men sinyalleri, kampanalar, limit taşları, kestane fişekleri, telgraf makas fenerleri ve geçit fenerleri olmak üzere sıralayabiliriz.

A-TELEFON VE/VEYA TELGRAF DİREKLERİNİN BOYANMASI : (1)
 


ein Bild

Hiçbir koruyucu işaret bulunmayan istasyon ve duraklara yaklaşıldığını tren personeline bildirmek amacıyla istasyon
ve durakların her iki yöndeki başmakas contalarından başlamak üzere 750 m. uzaklıktaki ilk 5 telgraf/telefon direği üstten bir metre siyah, iki metre beyaz(2) , bir metre
siyah (mat boya) yağlı boya ile boyanır. Bu gibi direklerin 2 m. yağlı boya yerine kireçle boyanması caiz değildir. Bu
direklerin boyalarının her zaman iyice göze çarpacak
şekilde yenilenmesi gereklidir.(3) (Şekil :1)
TCDD işaret yönetmeliğinde yardımcı işaretler arasında arasında yeralan bu işaretler hiç bir koruyucu işaret bulunmayan istasyon ve duraklara yaklaşıldığmı, istasyon ve duraklara yak olan tren personeline bildirir ve
Seyrüsefer Talimatnamesine uygun olarak istasyon ve Şekil 1 duraklara trenlerin kabulü temin edilir(4)
Direklerin periyodik olarak boyanması, ilgili Bölge Başmüdürlükleri’nin Mekanik Sinyal Şeflikleri’nce yapılır. Genellikle her yıl Mayıs başı ile Ekim sonu arasında gerçekleştirilir .(5)

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
(49 TCDD İşaret Yönetmeliği, sf. 3-4, mad. 7, 1980.
(**) işaretlere mahsus Umumi Talimatname, sf. 5, mad.4/2, 1964.
“ihbar işaretinin ve dolayısıyla semaforun kapalı olduğunu bildirir.”

(1) TCDD İşaret Yönetmeliği, sf. 41, mad. 50, 1980.
(2) 16.02.1989 tarih ve 13605-01-02-03-06-07/1133 sayılı Genel Müdürlük emri ile “üstten
1 m. siyah, 2 m. fosforlu beyaz, 1 m. siyah boya ile boyanır” şeklinde değiştirilmiştir.
(3) İşaretlere Mahsus Umumi Talimatname, sf. 27, mad. 20/1, 1964.
(4) TCDD Seyrüsefer Talimatnamesi, sf. 77, mad. 50/1, 1982.
(5) 1604 Nolu Umumi Emir, sf. 9, mad. 3, 1959. “ bilumum işaretler
 


1 Şubat 2007'den- 135772 ziyaretçi (288905 klik)
Bu web sitesi ücretsiz olarak Bedava-Sitem.com ile oluşturulmuştur. Siz de kendi web sitenizi kurmak ister misiniz?
Ücretsiz kaydol